中新網肇慶2月10日電 題：大年夜山深處的“專車司機”

　　做家 尋思明 鍾莎 郭軍

　　“濤哥，速醒醒，北廣線38號基站顯現脫管告警，要出去搶修故障了……”2月10日0：10，粵西地區肇慶東通信工區，一陣倉皇扣門聲驚醒了鄧濤，他火速脫上衣服，戰工友將工具、備品放正正在皮卡車上。5分鍾後，載著4名“90後”通信工的皮卡車背北廣線38號基站奔去。

　　廣州通信段肇慶東通信工區，承擔著北廣下鐵、貴廣下鐵、佛肇城際三條鐵講沿線的通信配備維修。1968年降生的鄧濤是該工區唯一的專職司機。

　　偷偷的深夜，人們尚正正在酣睡，鄧濤目光判斷，熟練天獨霸著標的目標盤，皮卡車一路風馳電掣般行駛，身旁的工友隨之又進進了黑甜鄉。

　　“工友們白天有檢討任務，淩晨借要出去搶修配備，真的很製止易，他們恰恰可以把持乘車空地安息會。”看著工友熟睡的樣子，鄧濤正正在駕駛中盡量貫穿連接速度平穩，避免驚擾他們。

　　1時40分，正正在合理行駛了100多千米，皮卡車開端進進山區小道，盤旋改變蟠曲、碎石廣泛，鄧濤扶穩標的目標盤，伸少脖子遠望著背麵，不竭了望遠圓，車光劃破黑夜，正正在冬風吼怒聲、車輪摩擦聲中一路顛簸前進，車上工友也果顛簸挨個蘇醒曩昔。

　　“濤哥，真速啊！皆去山區小路了，剛才我睡得可愉快了。”班組工少童桂圓揉了揉單眼，看了眼手表，發現居然睡了近90分鍾。

　　“借要駕駛30多分鍾，你再安息會少女。”鄧濤邊重聲天講，邊凝神諦視前方。

　　2時10分，道路盡頂是深深的純草，雨霧迷漫，能睹度低，鄧濤停下車出去看了看，返來車上後，他掀開窗戶，邊伸出腦袋賣力查看前方講況，邊留意標的目標盤朝前行駛。

　　“濤哥，背麵皆沒有講了，你緩裏開，重視安然第一。”童桂圓耽憂天講。

　　“放心啦，小童，我們再行駛1千米，它似乎一片半米下的灌木叢，便不能前行了。”鄧濤樂著講，為能將搶修人員安然晚點送達搶修裏，他默畫工區管轄範圍內的行車地圖，標注出下鐵沿線每處通信配備地址，每一個講心、每處天標、每處草叢，鄧濤皆死記於心中。

　　2時26分，“哇，真的有一片半米下的灌木叢。”童桂圓驚喜天叫出了聲。車停下後，工友們火速拿上工具趕往搶修裏，大年夜山深處，挫折叢逝世，鄧濤拿著砍刀正正在背麵開講，邊奮力天揮舞著砍刀，砍背單方的雜草，邊叮嚀工友們重視足下的講，沒心情摔跤。

　　山裏陽熱潮濕、冬風陣陣，一群人正正在山裏艱辛跋涉，鄧濤戰工友們身上薄薄的工作服被汗水浸潤，又被風吹幹……20分鍾後，他們順利達到方針天。

　　“通信工作便如同庇護下鐵的‘耳朵’戰‘嘴’，給下鐵供應各種旗幟暗號，搶修時辰早誤不得，好在及時趕去。”鄧濤低頭看脫手機時辰，歡暢天講。

　　黑夜中，工友們互助有序，風起雲湧天幹了起來......

　　經過1個小時故障措置後，鄧濤載著他們穿越夜色中大年夜山奔後手區，迎來第一縷晨光。

　　“濤哥駕駛又穩又速，那邊皆能找取得，無意候他駕駛的時辰是我們檢討配備時辰的很多多少少倍，比我們借辛勤，如果有很多多少少個檢討裏，他借要分批領受，便像滴滴司機不異。”童桂圓講。(完) 【編輯:劉悲】